西北熱線
您的位置: 西北熱線首頁 >> 游戲

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

銳志一直是豐田運動型車的代表,憑借著后驅的設定和不錯的改裝底蘊,銳志在此前取得了不錯的市場表現。但隨著豐田后驅平臺的沒落,全新皇冠已經無緣中國市場,就在市場以為銳志也將成為歷史之際,近日卻有海外媒體曝光了新款銳志的消息,那么,這是否意味著豐田并沒有放棄后驅運動型車的市場?新款銳志又會以怎樣的方式回歸?

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

與馬自達共用平臺,以大后超回歸市場

根據目前海外媒體的說法來看,未來新款豐田銳志將會和馬自達6共用平臺,實際上這一消息并非空穴來風。從目前其他消息來看,下一代馬自達6將會轉向后驅架構,考慮到豐田在運動型車上有和斯巴魯以及寶馬合作的先例,因此,銳志和下一代馬自達6共用平臺并非沒有可能。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

隨著皇冠在國內市場停產,雷克薩斯GS和IS換代遙遙無期,豐田用新款銳志來主攻后驅運動型車市場并非沒有可能。加上未來全新馬自達6勢必會在一汽國產,因此新款銳志一同引進確實可以節約不少成本,這也能夠豐富目前豐田在國內的產品陣容,讓銳志以“大后超”的名義回歸。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

配3.0L自吸發動機,將與皇冠共用零件

不過外媒消息里同樣對新款銳志的發動機進行說明,新款銳志預計搭載3.0L自然吸氣發動機,最大功率167kW,峰值扭矩293N·m,并匹配6速手自一體變速箱。實際上新款銳志如果面世,很大可能性會匹配豐田自家的2.0T發動機和8AT變速箱,又或者以混動身份回歸,如果采用3.0L自吸和6AT的組合,要么就是沒有入華可能,要么就是空穴來風,畢竟從排放和技術角度來看,3.0L+6AT的組合早已過時。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

另外還有消息稱,新款銳志會和目前日本本土的15代皇冠共享部分零件,而這一消息同樣前后矛盾,如果是和下一代馬自達6共用平臺,那么又怎會和來自不同平臺的15代皇冠共用零件?因此,要么就是新款銳志將基于15代皇冠平臺打造,要么就是和下一代馬自達6共用平臺。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

其真實性有待驗證,未來入華困難不小

實際上,從外媒消息的前后矛盾不難看出,似乎新款銳志的回歸并沒有外界想象的那么簡單,轎車市場的萎縮和后驅平臺的高成本成為了阻礙豐田后期運動型車回歸的兩個關鍵。其中和下一代馬自達6共用平臺的消息更加可信,畢竟有消息稱:未來新款IS也將源自該平臺,結合銳志與IS的關系,這種可能性相對更大。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

同時在動力方面,可以參考亞洲龍和凱美瑞,2.0L、2.5L以及2.5L混動將會是主力,當然也不排除2.0T渦輪增壓發動機的加持,不過即便海外會推出3.0L的版本,一旦入華也會被其他動力系統所替代。畢竟就排放和車企的積分來說,豐田不太可能會為了一個銷量小眾的細分市場作出這么大的取舍。

3.0L發動機加持!豐田銳志有望回歸,和馬自達共用平臺

結束語:在新款銳志量產車未曝光以前,僅憑一張渲染圖和部分信息還是難以佐證這一車型的未來。雖然銳志因為不錯的可玩性而被車迷喜愛,但在追求新能源和環保的當下,銳志回歸國內市場的可能性確實不高。


推薦閱讀:葉紫網

關于我們 聯系我們 老版地圖 網站地圖 版權聲明
11选5开奖结果 福建快3加奖第一天狂中奖 大盘蓝筹股有哪些 网络信贷理财平台 山西省十一选五最牛 体育彩票基本走势图 腾讯分分彩不倒翁打法 024体彩排列3藏机图 广东11选5平台 正规股票配资平台代理 广东快乐十分占成出租